因为拖船和挖泥船一直没法帮助长赐号脱困，现阶段救援作业中止，一组精英海上救助队预估于25日之后前往，找寻移动这艘400公尺长超大货柜轮的办法。开罗当地媒体24日转述苏伊士运河管理局报导，很有可能得清理长赐号附近的大量淤沙来解决搁浅，因而很有可能得花上两、三天的时间。
有分析称因为导致运河堵塞，长荣后面很有可能会被罚钱，但是依现阶段看来，货柜轮尚未沉船，相对性好处理。对于对运价、交通影响，则得视货柜轮卡在运河多长时间时间。
堵河道塞影响：超150艘船舶遇阻
因为事故导致苏伊士运河双向封闭，而这儿更是亚欧贸易的大动脉，已给航运业导致巨大危害。
因担忧物流运输间断，3月24日，国际油价早已大幅度飙涨。
依据外媒跟踪数据信息表明，截止3月24日，大概有165艘船舶遭受影响。实际包含：41艘散货船、24艘原油轮、33艘集装箱船、16艘液化石油气或液化天然气运输船、15艘成品油轮、8艘汽车运输船等。
货物时效耽误风险性
未发出的货后还能够挑选别的渠道，有发货到美国FBA的可以选
保时运通的
以星快船中美专线，但早已发出的货就会有耽误风险性了。
据了解，EverGiven2月22日从高雄港起航后，曾依次挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等港口。因而，货在这些港口装船的卖家一定会耽误。
此外，在EverGiven以后开船，早已在海上漂着的货时效也会耽误。
昨天晚上，已经有货代传出消息表明，走
欧洲海运的货，针对3月9日以后，深圳或是广州开航的船舶会出现时效的耽误。
伴随着越来越多船舶的来到，拥堵船舶数目将更进一步升高。
至关重要的是，苏伊士运河也是全球能源物流运输的主要通道。现阶段遭受危害的原油轮、成品油轮和液化天然气运输船，已超出50艘。任意船期耽误，都将给全球石油和天然气价格，造成链式反应。
