还有几天就是2022年了，也到一年缺柜少船的时候了。相信对绝大多数跨境电商卖家来说尤其是，2021年绝对是人生之中不可磨灭的一年，除了美线海运高额运费和亚马逊平台的各种操作打的卖家们措手不及以外，还有很多国际物流上的新事物新名词也让卖家们无从应对。比如在今年的走美西的发货人就常常会听到这个新词汇：封闭区closearea，又叫不可提区域。初次听见这个的时候都把发货人惊到了，货物全是手续齐全正规合法的，又怎么会进了“小黑屋”呢？
closearea（封闭区）是码头在装卸船时间的作业区域，因综合考虑到安全和工作的效率，因而把这一部分区域定为封闭区。作业成功后会开放提箱业务。进到封闭区，这和集装箱船的装载量、卸货量有关系。集装箱逐渐增多，作业时长也会非常长，时长不大好界定。一个码头封闭范围的区域大小和码头堆积的集装箱数量有关系，封闭范围越多的码头，开放提箱的时间就越长，时间是不特定的。例如一些船司的集装箱只需3-5天就开放提柜了，也是有的船司的柜子在封闭区一等就是十几天。
美国LA/LB港口堆满装有中国货品的集装箱
2、那为何以前没有封闭区的说法？
以前集装箱堆场空间足够，集装箱可以任意堆积，而且堆得非常矮。每一个区域放的集装箱不过多，无论卸船作业和提柜速度都会非常快。现如今集装箱堆场空间严重不足，需要合理利用有限的空间，集装箱会堆积得很密集。再加上缺工人、缺车架、缺司机等各类的原因，集装箱堆得太高、太密集，翻找集装箱的效率会大幅度减少。
3、走哪一个船司不会踩雷进封闭区？
用的中小型集装箱船，装载量非常小。通常在2800-3600个TEU之间，卸船速度相当快，有专属码头卸船速度更快。其他船司在其它的公共码头，卸船的集装箱船非常大，通常会卸数天，而大型的那类集装箱需要卸一星期时间。倘若公共码头的集装箱体量相当大，极有可能会放几艘船的集装箱，那样作业的时间便会更久了。
倘若运气不太行，这一区域才刚刚开始堆，可能直到堆满要10天以上，然后你的柜子还是被压在最底下，那样这个柜子便会有极有可能要在封闭区等候10多天才可以提柜。倘若运气好，这一区域堆积的集装箱基本上满了，那样极有可能2-3天就开放提柜业务了。
当然，需要看船司具体挂靠哪一个码头，如果是自家有股份的码头，亦或是有长约的码头，靠港卸柜也会择优处理。除此之外，还需要看你和码头方的协调性厉不厉害。
国际海运集装箱被放到不可提取区域什么时候才能提柜?
柜子被发到
不可提取区域这种情况保时运通小编之前就有提过，尊龙人生就是博d88早在7、8月份的时候就时不时有柜子被放到了不可提取区域的情况，而且还是被压在最底下，就算找到人去提取也很难操作，后面还是老板到处托关系才得以解决，但是也已经产生了一些额外费用。
今年国际海运情况比2020年还要乱，不仅运费高涨，还常常没有船没有空箱返回，就是因为人工紧缺造成美国各大港口出现特严重的拥堵，下个月底就是咱们春节长假了，很多卖家这个月就开始扎堆发货放假了，这也是造成美线舱位紧缺的原因之一，
而这种情况很有可能会持续到2022年底，所以各位跨境电商卖家要做打持久战的准备。
现如今除了普通集装箱缺柜少舱，可以装运电动滑板车电动车纯电池干电池的
美线海运dg柜更为紧缺，
有跨境电商物流发货需求可以来咨询保时运通国际物流，需要预订dg柜也可以来电，微信同号，周先生； ，微信同号，尹小姐。
